昔が懐かしい。　「かついちの日記」

今月17日18日、横浜で開催されるノスタルジック２デイズ、
ポンコツ君の出展が決まりました。
北九州から片道約1000ｋｍを運びます。
途中雪が心配ですが、どうにか運びたいと思ってます。



今年は10回目で前回までと比べると特別なイベントになるそうです。

　友達の車がスタンスネイション２０１７　ノスタルジックスピードでアワードを受賞しました。
とても綺麗な車です。ご存知の方も多いと思いますが、この車はオーナーの親父さんが、ほぼ全てご自分で組み立てています。仕事から帰ってからや週末こつこつやって約４年掛かってます。
今のところ出たイベントでは賞の受賞率１００％となってます。オーナーさん曰く今回のスタンスネイションで遠征イベントは終わりにするそうです。

　１２月１６日発売のノスタルジックスピードに掲載されることが決まりました。
先日のアメリカラスベガスのSEMAショーでも４発TCがお披露目されて、知名度も上がってきたようです。まだまだ、手を加えるところが沢山ありますが、走ることは出来るようになってます。
お世話になった皆さんには、とても感謝しています。あと何年乗れるかわかりませんが、これからの人生楽しみたいと思います。

　
　エンジン搭載完了し、１０００ｋｍ弱　走行しました。
オイル交換をしたところ、かなり焼けた匂いがしました。
思ったよりも早めの交換が必要かと思います。
ミッション、デフのオイルも交換です。
燃圧や油面の調整もやって大分良くなってきましたが、
まだ、先があると思います。
ボチボチ楽しんで行きたいと思います。

タコ足もいい色になりました。

　無事にエンジンに火が入り、各部の調整が一応出来たので、路上走行。
特に大きな問題はなかったのですが、新型１６V初号機で、確認のためエンジンを全バラして
総点検を実施していただきました。各部とも良い感じでした。
とりあえず、慣らし中なので８，５００まで。
キャブのセッティングもまだこれからです。

これから、長い付き合いになりそうです。

　ポンコツ君もいよいよ公道デビューが近づいてきました。
現在、ローラーにて慣らしを兼ねてエンジンの各部調整中です。
自宅から遥か４００ｋｍ離れた場所での作業なので、お任せするしかありません。

拘りのマフラーはフェリオと同じく先っぽ曲げました。
たこ足48φでマフラーはステンの60φです。



ちなみにこちらはチタンの42φ出口のみ50φ

　
　ポンコツ君がついに、スーパーポンコツ君になりました。

この日は無事、火入れ式完了です。

まだ、各部の調整等残ってますので、走行するにはもう少し時間が必要です。

これまでお世話になった皆さん、本当にありがとうございました。

また、これから第２ステージを目指したいと思います。

　
　現代版のTCエンジンはカムの駆動をチェーンもしくはギヤを選択できるので、僕はギヤを選びました。



試行錯誤を重ねたタコ足、ボツになった物の一部です。



あと何年車の運転が出来るかわかりませんが、悔いのない人生にしたいと思います。(^_^)v

　
　いよいよポンコツ君の魔改造も最終段階に突入いたしました。

ポンコツ君がとんでもないポンコツ君になってしまいます。



OS技研　4気筒4バルブヘッド、初号機を搭載することになり、

現在、某所でエンジン換装作業中です。



出来上がってもボデイがボロなので多分全開に出来ませんので、見かけても煽ったりしないようにして欲しいです。

　近所では梅の花も咲き始めています。
もう殆ど春ですね、そして僕の頭の中は春ボケ状態になってきています。
やっとポンコツ君が完成に大きく近づきました。
今回は駆動系のパーツ





ミッションはFJエンジンのDR３０スカイラインの中身を71Bのショートに組み込んでもらいます。
クロスミッションも検討中。


気分転換で、ホイルを付け替えてみました。
TE37－７J　175/60-14　から　レーシングフォージ-6J　165/55-14





何とタイヤとホイルのサイズをダウンしたにも関わらず、全く同じ重さでした。
TE37恐るべしデス。