昔が懐かしい。　「かついちの日記」

　
　エンジン搭載完了し、１０００ｋｍ弱　走行しました。
オイル交換をしたところ、かなり焼けた匂いがしました。
思ったよりも早めの交換が必要かと思います。
ミッション、デフのオイルも交換です。
燃圧や油面の調整もやって大分良くなってきましたが、
まだ、先があると思います。
ボチボチ楽しんで行きたいと思います。

タコ足もいい色になりました。

　無事にエンジンに火が入り、各部の調整が一応出来たので、路上走行。
特に大きな問題はなかったのですが、新型１６V初号機で、確認のためエンジンを全バラして
総点検を実施していただきました。各部とも良い感じでした。
とりあえず、慣らし中なので８，５００まで。
キャブのセッティングもまだこれからです。

これから、長い付き合いになりそうです。

　ポンコツ君もいよいよ公道デビューが近づいてきました。
現在、ローラーにて慣らしを兼ねてエンジンの各部調整中です。
自宅から遥か４００ｋｍ離れた場所での作業なので、お任せするしかありません。

拘りのマフラーはフェリオと同じく先っぽ曲げました。
たこ足48φでマフラーはステンの60φです。



ちなみにこちらはチタンの42φ出口のみ50φ

　
　ポンコツ君がついに、スーパーポンコツ君になりました。

この日は無事、火入れ式完了です。

まだ、各部の調整等残ってますので、走行するにはもう少し時間が必要です。

これまでお世話になった皆さん、本当にありがとうございました。

また、これから第２ステージを目指したいと思います。

　
　現代版のTCエンジンはカムの駆動をチェーンもしくはギヤを選択できるので、僕はギヤを選びました。



試行錯誤を重ねたタコ足、ボツになった物の一部です。



あと何年車の運転が出来るかわかりませんが、悔いのない人生にしたいと思います。(^_^)v

　
　いよいよポンコツ君の魔改造も最終段階に突入いたしました。

ポンコツ君がとんでもないポンコツ君になってしまいます。



OS技研　4気筒4バルブヘッド、初号機を搭載することになり、

現在、某所でエンジン換装作業中です。



出来上がってもボデイがボロなので多分全開に出来ませんので、見かけても煽ったりしないようにして欲しいです。

　近所では梅の花も咲き始めています。
もう殆ど春ですね、そして僕の頭の中は春ボケ状態になってきています。
やっとポンコツ君が完成に大きく近づきました。
今回は駆動系のパーツ





ミッションはFJエンジンのDR３０スカイラインの中身を71Bのショートに組み込んでもらいます。
クロスミッションも検討中。


気分転換で、ホイルを付け替えてみました。
TE37－７J　175/60-14　から　レーシングフォージ-6J　165/55-14





何とタイヤとホイルのサイズをダウンしたにも関わらず、全く同じ重さでした。
TE37恐るべしデス。

　寒いです。
たこ足が試行錯誤の上、３セット目でやっと作り手の満足行くものが出来上がったようです。
自分では到底出来る作業ではないので、どの位大変なのかは実感できませんが、
めちゃくちゃ大変なのは間違いありません。



それとデフはファイナルを3.900から4.444に変更です。





前から欲しかった短いラチェットも買っちゃいました。




出来あがりが楽しみです。

　今年ももうすぐ終わりです。そして新しい年が始まりますが、
僕のポンコツ君も事がいよいよ始まろうとしています。

今回は、パーツの色々を紹介。



インマニを削って頂きました。
約140グラムの軽量化？です。


比較するとこんな感じです。


某有名メーカーで特別製作することになった、シャコタン型進角機能付きフルトラデスビ。

事の始まりは、L型用のマロリーデスビが生産中止となり、どうするか困っていました。
亀有さんのは固定進角のため町乗りでは気持ちよく走れません。
で、そのメーカーの技術屋さんと話している時、何気に「作ってくれたら良いのに」
とか言ったのが現物になりました。
アルミの塊から削りだし。
僕の物は完全プロトタイプで、アルマイト加工がありません。
新しく仕上がってきたものはアルマイト加工があります。
6発用もありますが、商品化するかどうかは分かりません。



プーリーのベルトは純正と違うものを使うで、プーリーは全部作り変え。
ウオポンプーリーは再度作り変え、流速を上げる加工と同時に軽量化加工しています。

完成はもうすぐです。

しばらくぶりの更新です。
最近はフェイスブックばっかりでこちらはご無沙汰です。

チョコチョコ弄ってます。いろいろしたので全部思い出せません。
画像検索して代表的なものをアップします。

ロアアームのブッシュ交換、前期と後期は形が違うので注意が必要です。



ブーツを交換、社外品で探せばあります。



S30のヤツを削ってつけました。カッチョ良いです。




キャリパーのゴム交換とブリーダープラグ交換。これも社外品があるので交換。本当は４ポットにしたかったが次回。


サイドロッドのナットの山が無くなって丸くなっていた。
ナットのみ交換しようと探したがステンレスしかない。異種金属では錆が早く発生するので、いろいろ探してB110　サニートラックのパーツが流用できた。寸法はほぼ同じ。これは嬉しかった。

後、リヤのスプリングとショック交換をして車高を上げた。

あとは、デフの中身交換とミッションのオーバーホール＆クロス化と多板強化クラッチと軽量フライホイール・・・まだいっぱい残ってます。

ボチボチやります。(^_^)v