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ポンコツ君のデフをインプレッサのR180に交換の巻! [自動車]

 今回は、510ブルーバードのR160ノーマルオープンデフをスバルインプレッサR180LSD入りリヤデフに取り替えたので、写真をアップしてみます。
なぜわざわざスバル用にしたかと言うと、日産車用と比べ、サイドフランジのシャフトの構造や太さ、リングギヤの固定ボルトの太さなどが違いスバル用のほうが強いし、今のところ部品が新品で調達できるからです。

まずは、中古で買ってきたスバルインプレッサのデフのコンパニオンフランジは510ブルーバードとはピッチが違って取り付けられないので、交換のため取り外します。
通常はSSTが必要ですが、フラットバーに穴を開けてそれらしきものを作りました。

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510のR160デフに付いていたコンパニオンフランジを外して付ければ良いのですが、今回は新品を用意しました。
新品があるの?と思った方もいらっしゃるでしょうが、有るんです。
それがこれ、

DSC_0402.JPG

スバルの初期型レガシーとかに付いていたのが日産のピッチと同じです。
ナットも今なら新品がございます。

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写真を拡大して部品番号で注文してください。

ネジが外れたのでプーラーを使ってフランジの取り外し、シールはもれも無かったのでそのまま使いました。

DSC_0404.JPG

外したフランジと今回取り付けるフランジの比較です。
写真上が初期型レガシー用、下がインプレッサ用です。

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締め付けトルクはディーラーで18.5kg(181N)だと聞いてきたので、何回かに分けて締め付けていきました。

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締め付け完了です。

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もう、このR160デフは、この場所に収まる事はないと思ったので写真を撮っておきました。

DSC_0411.JPG

デフを固定してあるネジを回そうとしたのですが、僕に力が無いので機械の力を借りました。
あって良かった。

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今回はこれも亀有さんの物に交換しました。

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元の腐ったブッシュはドライバーでこじって外しました、このベッセルのドライバー、ハンマーで叩いたりして使ったのですが、先っぽの刃こぼれもなくかなり優秀でビックリです。高級メーカーの物より良いかもです。

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サイドフランジは亀有さんからポン付けキットが売られているのでそれを購入。

DSC_0417.JPG

デフの比較です。

DSC_0418.JPG

プロペラシャフトのネジも交換して取り付け完了。
DSC_0421.JPG

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今回デフを交換した事で、車重増となり、エンジンはノーマルなのでさらに遅くなるのが心配です。(^.^)



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今はどうしているのだろう [ひとり言]


 むか~し、僕の乗っていたポーター君が、「ASAYAN」とゆう雑誌の表紙に載った事がありました。

思い出したので、ググってみたら画像が出てきました。

アサヤン ポーター.jpg

ポーター.jpg


インターネットは恐ろしいと再度実感してしまいました。

一度、ネットにアップされた画像は、絶対に消すことは出来ません。

注意が必要ですね!



やっぱりエンジンは・・・ゴット岡崎スペシャル! [自動車]

 昨日、ある雑誌が元祖TC24の取材を行うと聞き、
これはストーカーとして放っておけなかったので、第2部から取材に同行しました。

取材が終わり、スーパー特大サプライズ!!
何と、この怪物君を運転させて貰いました。

トミタクTC.jpg

いきなりだったので、緊張して計2回エンスト。
超軽量のフライホイールで、カーボンディスククラッチ
オーナーのトミタクさんから、スタートは空ぶかしして回転上げないと無理ですよと言われ
やっとスタートする事が出来ました。
クラッチのストロークは僕のポンコツ君の半分くらい(全部で5cm無い位)で、底から約1cm位でミートします。

踏み込むとまさに、怪物マシン  危ないの領域にあります。

途中、さぶいぼが出たり、手が震えて来たり・・・大変でした。
走らせて後で思ったのが、うまく表現できませんが、
車の何処にも遊びがなく、車の剛性もかなり上がっている。
デフが凄くいい仕事をしていて暴れずまっすぐ走ってくれます。
旧車なのに、ハンドルに集中しなくて良かったのが以外でした。

2015年8月2日は忘れられない日となりました。

このあと、みんなとの話の中で僕のポンコツ君のエンジンは、TC16と決まっているらしく
これしか認めてもらえそうにありませんでした。

TC16.jpg

困った、こんなの今無理です。


でも、何とかしたいです・・・。


かなりサボってます  [ひとり言]

 毎月見てくれている方がいらっしゃるのに、全然更新できていませんでした。

ポンコツ君をまともに走らせるべく、いろいろと模索しております。

本当は6発がほしいのですが、車から交換しないといけないので、
これにしようかと妄想しております。

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本当はこれがほしい
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ポンコツ君の燃料フィルター交換 [自動車]

 先日国道走行中に、ポンコツ君が突然の不調!?
どうもガソリンが来てないような感じで、後ろの車に迷惑を掛けながら何とか側道に入り停車。
燃料フィルターを確認するとやっぱ来てない。
エンジンを止めてしばらくすると燃料が来るようになる???
どこか途中で、ふんづまりがある。
考えられるのが、ポンプの内臓フィルター?
その日は、何度も止まりそうになりながらなんとか生還。
さっそくネットで検索。燃圧計も欲しかったので、カメアリさんに注文
で、早速交換。

あちゃ~!!!
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こりゃひどい、タンクの中が恐ろしい状態であることは想像できる。
タンクは次回として、とりあえず内臓と途中のフィルターを新品に交換。
ホースの途中をぶった切って燃圧計もタイラップで固定。

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今日は雨が降っているので小屋の中でエンジンを掛けて漏れの確認をして終了。


門司港ネオクラシック [自動車]

 5月18日に門司港でちょっと旧車のイベントがあったので初めて行ってきた。

平成元年くらいまでの車が集まるイベントで、全国的にもその辺の年式が集まるものはあまりないらしい。

僕からすると、今回集まった車が旧車とは思えなかった。

10月には本来の旧車と呼ばれるイベントもあるようなのだが、それにはまだ出向いたことがない。

今回、自分が気になったのが「マーチターボ」で、現役で競技に参加しているような感じだったが、

よくこのコンディションで乗り続けていると思う。 これからも大事にしてもらいたい。

マーチ.jpg

このような、イベントでは場外番外編というか、周りの駐車場の方もかなり楽しい車がいっぱい。

いいなーと思ったのが「カペラ」

カペラ.jpg

久しぶりに本物をみました。よく手入れされていていい感じでした。

ヤンキー使用や痛車などいろいろありましたが、みんな車が大好きなのでしょう、どれもこれもピカピカでした。


ハイブリッドのオートマチックより、やっぱ ソレ・タコ・デュアルのシャコタンマニュアルでしょ!(^_^)v


それと、その日の昼食は芋洗坂係長のお店でちゃんら~とやらを食べてみました。
ちなみに写真は一味がかかったあとです。

DSC_0052.JPGDSC_0051.JPG
 
かなりあっさり系で、替え玉があったら 3?? 4?? 位はいけるかも  でした。



オフィス トミタク 訪問  [自動車]

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またまた久々の更新です。

最近、忙しいのと疲れとのダブルパンチで肉体的にも精神的にもまいってます。

今回は、5月の連休に行って来たトミタクガレージでの動画です。

フェラーリの動画

無造作に上着が天井に投げてあるのがたまりません。

お昼から夕方までお邪魔して、いろいろ面白い話を聞けていい一日でした。

あらためて、感じましたが本当にすごいお方です。


iBookG3 復活させました!! [ひとり言]

起動しなくなってほったらかしにしていたiBookを1年ぶりくらいに復活させました。
電源ボタンを押してジャーンと音がしてモニターが真っ黒のままでどうしようもなく壊れたと思ってそのままにしておいたのですが、破棄するとなるとハードのデータがやっぱり気になりなんとか起動させようと検索するとやっぱりありました。
『1円で修理。iBookロジックボードリペアエクステンションプログラム対象端末 』
できました。これはラッキー


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バッテリーを買ってもうしばらくタブレット代わりに使おうと思います。

リカバリーウェア 買いました [ランニング]


2年前の健康診断でメタボ診断をされてから、
「どげんかせんといかん」と思い、ジョギングを始めて、
結局、2月9日にあった北九州マラソンでフルマラソンを走るまでになりました。

もういい加減、爺なので、仕事の疲れや、ジョギングの後の疲れを癒すため、
実際どうなのか試してみたくて、
ちょっとお高いですが、巷で噂のリカバリーウェアを購入しました。

ベネクス.jpg

結果は思い込みもあると思いますが、よく眠れて目覚めが良いような気がします。
個人的に一番気に入ったのが着心地で絶妙な肌ざわりです。



信じる信じないはあなた次第です。





軽さに勝るチューニングなし [自動車]


これぞまさしく!の画像を見つけました。

後半はタイヤもだいぶ垂れてきてるようで、ハンドルかなりこじってます。

ここ☞ 気分爽快な動画

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